保养主要是换机油机滤。车子换质量好的全合成机油才能最大限度避免车子烧机油。我开的帕萨特，也是容易烧机油的车型，出保就马上换成了GT机油。高端品质对发动机保护更全面，到现在跑了七八万公里也没烧过。要是换其他机油，烧不烧机油不敢说，但动力肯定和PAO机油没得比，换GT动力推背感明显而且强劲，就是跑到10000公里动力衰退期之后继续开，油门也不会肉，加速换挡都很轻便，到15000公里再换一锅，动力马上又恢复了。
夏朗低配 218i7座低配 大C4 7座低配 新途安L顶配 不考虑烧机油和价格
大众强于车壳车门防撞梁，本田强于发动机变速箱底盘三大件。在车速都低于40码时发生碰撞事故不会危及到车内人员的生命安全。
看您怎么选了。MPV在10多万的车型里，没有很好的，相对小故障比轿车SUV都多一点。毕竟价钱摆在那里，企业和经销商都还要赚钱。
建议您还是买杰德的自然吸气发动机，三大件质量靠谱一些。过保以后也不会出什么大毛病。大众车普遍发动机都采用涡轮增压，烧机油现象非常普遍，会给安全行车带来不少的困扰。
.燃烧室积碳 2.活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障
引起汽车烧机油一个最重要的原因是积碳导致的，积碳会导致汽油燃烧不充分，形成大量积炭卡滞活塞环，导致烧机油更严重，而且还会导致钢壁出现划痕，从而混合气窜到机油箱破环机油品质形成大量油泥以及废气。废气通过废气阀，时间久了废气阀出现故障。积碳是烧机油的元凶（选择品质好的汽油、机油能有效避免烧机油的问题）
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