当车主发现自己的汽车在行驶过程中动力不足,提速的时候发动机的声音很沉闷,同时发动机的声音增大,对于这种情况车主应该及时对汽车的节气门进行清洗,同时还要更换掉汽车的火花塞,为这两个部件影响汽车的动力性能和噪音的大小。
一、车主应该及时清洗节气门
节气门是汽车非常重要的一个配件,这个节气门的主要作用就是控制发动机的进气量,如果节气门积炭过多的话就会造成发动机加速无力,同时汽车的油耗也会随之增加,因为节气门位于发动机的进口端,而发动机在长期的做功过程当中很容易产生积碳,这时候鸡蛋就会流入到节气门内部,从而造成节气门积炭过多而导致进气量受损,所以汽车就会加速无力。二、这种情况也要更换汽车火花塞
火花塞位于发动机上部,而连接着点火线圈,同时火花塞也是一个易损件,当火花塞端口处有很多积碳的时候就会造成发动机声音沉闷,而且还会伴随着发动机抖动这些症状,所以车主发现发动机的声音比较沉闷,噪音相对较大的话那么就是火花塞的问题,这时候只需要更换新的火花塞就能解决这个问题。三、总结
总的来说,汽车就是一个消耗品,汽车使用久了之后就会发生很多的故障现象,而当汽车动力不足,那就说明是因为汽车节气门积炭过重而导致的,如果是发动机声音沉闷,噪音相对较大的话那就是汽车火花塞出现的问题,这时候车主只需要清洗汽车节气门的积炭和更换掉汽车火花塞就能解决这个故障现象。同时车主在日常行车过程当中一定要检查好自己的车况,而且还要定期给汽车做保养,这样才会让汽车的故障率降低。
1.车身异响
车身异响是最为常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法:
这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法:
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说,前制动摩擦片的寿命为3万公里,后制动摩擦片为12万公里。
解决办法:
刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法:
悬挂异响一般不能自己解决,需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声,很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意,即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法:
发现胎面夹杂小石子等,可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意,找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响,当方向打到一半出现异响时,可以基本判断为转向机异响,如果是方向盘打死后出现异响,就很难说清异响的来源,去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。
解决办法:
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂,需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响,皮带啸叫声,这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音,则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题;如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响,一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法:
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声,换挡时有会有类似吹口哨的声音,那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响,可能是变速箱油含有金属粉末,说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法:
变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。
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