关于火车站提示“不要相信任何人”，大家怎么看？

火车站提示各位不要相信任何人，这种想法是可以理解的，因为现在骗子很多，也不排除有好人。但是它提示不要相信任何忍是一个警醒作用，并没有说一定要你遵守。如果你自己判断这个人可以相信，那就是你自己的选择了。火车站无权干涉我们的私人选择。

当然这与火车站的安全理念还是有一部分关系的。火车站内部什么软件硬件的最高原则是“故障导向安全”，什么意思？意思就是：在系统软件或者硬件出现故障的时候，该软件或硬件负责的区域会在一个保证安全的状态。

在这种安全理念的影响下，提出不要相信任何人的口号是可以理解的，尽量求助于工作人员，这样至少有一定的保障。这种宁杀错，不放过的安全理念，我个人觉得很值得推崇。

毕竟现在的骗子手法层出不穷，已经由无数人用血和泪证明了这一切。所以防范之心不可无。也许又些人觉得有失信任。那么请问很多得传销和骗子利用的是不是人与人之间的信任，我觉得人与人之间的信任建立在于互相了解，而不是盲目信任。

这个问题让我想起一出闹剧，某个律师在进地铁站的时候被要求安检，没错安全检查，然后要求液体检测，小孩子当然也会要过一遍安检。然后居然联合几个律师状告地铁公司。

当我看到这个新闻的时候，当真苦笑不得。这个安检措施明明是保障人民在出行时候安全的举措。缺因为这个律师看不惯而被告。

我在想你懂法，你把公司告赢了，ok取消安检，那么在地铁上出现的恐怖袭击造成的人员损失，财产损失。这笔账又该怎么算。是不是到时候你因为这个上受到了一点影响。你又要告地铁公司毫无安全举措。

再者针对其所说的连小孩子都要安检，怎么了！小孩子不用安检是好事是吧，那以后恐怖分子要携带工具进来，为了躲过安检让小孩子携带危险物品莫非这是什么好事。真心不知道这些所谓的高材生学的是什么东西。都不跟实际挂钩吗？就因为个人收到一些委屈便可以将整个社会的治安和安全都抛之脑后吗？

所以现在的公共设施的一些安全标语和措施还是有一定的道理，各位可以不信，但是请不要把自己的想法置于其他人的安全之上。这个观点仅代表我个人。

在铁路中什么叫二乘二取二系统

卡斯柯是由中国通信信号集团与法国阿尔斯通集团合资成立的一家提供铁路及城市轨道交通信号解决方案的公司，列车的自动控制(ATO)、自动防护(ATP)技术基本由阿尔斯通提供，而其它方面由具有多年铁路建设及调试的通号集团提供，通过卡斯柯中方技术人员多年的研究也掌握了部分的技术。卡斯柯在中国的市场份额很大，铁路、地铁均有它参与的身影。所以可以肯定的是，它的信号系统是严格的可以由故障导向安全的，这也是任何一个国家任何公司的设计宗旨。

至于甬温事故、上海10号线反向运行事件、及目前的10号线撞车事件，大家可发现均是在信号故障后由人工操作所致，如果在故障发生时停止一切人工操作，结果将是唯一的：列车检测到非安全信息，列车车载的自动防护系统及室内的联锁设备会协同迫使其立即紧急停车。

有两个概念，安全与非安全，其它不多说，但是人工操作是非安全的。

属于动态冗余技术

利用多硬件保障系统的可靠性，铁路上故障导向安全的一种技术措施，连锁机有四个计算机处理信息，按处理器不同与操作系统不同分为俩类系统，大体意思就是双套系统同时工作，而每套系统采用俩台相同的计算机进行数据处理，同时产生俩组采集同一工作的数据，而系统又从中提取俩个相同的命令信息作为最终执行。

目前，计算机联锁控制系统已处于实用阶段，随着实践经验的积累，系统的性能也在不断提高。

我国的计算机联锁控制系统主要采用由通用的工业控制计算机组成的计算机联锁控制系统。

近年来，又推出了二乘二取二系统，由两个CPU构成一个子系统执行联锁任务（主机），另外两个CPU处于热备状态（备机），这就大大提高了计算机联锁控制系统的可靠性和安全性，而且方便维修，主要干线的技术改造都优先考虑采用二乘二取二系统。